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3月15日晚间，南方航空公告，2月集团客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升27.51%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升43.04%；客座率为76.59%，同比上升8.32个百分点。

此前1月，南方航空客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升25.41%，旅客周转量（按收入客公里计）同比上升44.62%，客座率为72.67%，同比上升9.65个百分点。

目前，民航业持续回暖。

今年春运期间，民航运输旅客5523万人次，日均客运量138万人次，较去年春运期间增长39%，恢复至疫情前（2019年）的76%。平均客座率为74%，同比提高10个百分点。在经历了3年低位运行后，行业驶入了安全有序复苏的航道。从经营情况来看，航空公司在1月份实现盈利31.6亿元。

国信证券认为，2023年我国民航业运价有望继续保持坚挺，需求进一步回暖将意味着2024年景气周期的全面到来，看好民航业周期反转的大方向。

疫情期间，民航业可谓“苦不堪言”。

南方航空2020年、2021年分别亏损108.42亿元、121.03亿，预计去年亏损303亿元到332亿元，那么其三年累计亏损将超532.45亿元。

华泰证券认为，由于经济舱全票价放松管制，南航在国内航线规模及时刻资源丰富，测算公司在二线以上城市机场的时刻份额以及时刻自身占比，均为行业最高，叠加持续的成本管控和大兴枢纽建设的历史机遇期，公司收益水平有望提升，盈利得到更快更好的修复，迎来上升周期。

来源：泡财经

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