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3月15日晚间，中国东航（600115.SH）公告，2月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升26.08%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升43.47%；客座率为72.97%，同比上升8.84个百分点。

此前1月，中国东航旅客周转量（按客运人公里计）同比上升42.70%，旅客周转量（按客运人公里计）同比上升42.70%，客座率为68.33%，同比上升12.20个百分点。

目前，民航业持续回暖。

今年春运期间，民航运输旅客5523万人次，日均客运量138万人次，较去年春运期间增长39%，恢复至疫情前（2019年）的76%。平均客座率为74%，同比提高10个百分点。在经历了3年低位运行后，行业驶入了安全有序复苏的航道。从经营情况来看，航空公司在1月份实现盈利31.6亿元。

国信证券认为，2023年我国民航业运价有望继续保持坚挺，需求进一步回暖将意味着2024年景气周期的全面到来，看好民航业周期反转的大方向。

疫情期间，民航业可谓“苦不堪言”。

2020年、2021年，中国东航分别亏损118.35亿元、122.14亿元，预计去年亏损360亿元至390亿元，近三年累计亏损超600.49亿元。

中泰证券认为，考虑到后疫情时代行业复苏趋势确定，上海主基地打造超级承运人红利，公司一线城市互飞尤其是京沪航线，以及东亚航线的资源优势，随着出行政策放松，预计中国东航将迎来盈利弹性释放。

来源：泡财经

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