【概述】

10月10日晚间，长城汽车（601633.SH）发布9月产销快报，9月总计销量93642辆，同比下降6.38%；9月新能源车销售10368辆，1-9月累计销售96916台。

【科普】

(相关资料图)

长城汽车是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。目前，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，孵化全新独立运营汽车科技公司--沙龙机甲科技有限公司，并与宝马集团合资成立光束汽车。产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。

【解读】

长城汽车今年9月总计销量9.36万辆，同比下降6.38%，环比增长6.12%。其中，海外销量1.88万台，环比增长22.07%；新能源汽车9月销售1.04万辆，环比下降13.34%。

乘联会10月10日预估，9月全国乘用车市场零售190.8万辆，同比去年增长21%，较上月同期增长2%。9月的全国新能源狭义乘用车批发销量约66.4万辆，环比增长5%，同比增长90%。长城汽车乘用车9月销量跑输大盘。

另一方面，公司今年前9个月累计实现汽车销量80.23万辆。而长城汽车2022年的销售目标是190万辆，目前仅完成42.22%。

按照长城汽车“2025战略”，到2025年，将实现全球年销量400万辆，营收超6000亿元，其中80%为新能源汽车。此前5月16日，长城汽车董秘还回应称：“今年仍将挑战190万辆销量的目标。”

如此看来，长城汽车要完成今年的既定目标压力巨大。

新能源汽车方面，8月以来，公司动作频频。8月22日，长城汽车发布哈弗品牌新能源战略，2025年公司哈弗品牌新能源销量将占比达80%，2030年将正式停售燃油车。同时同步发布第三代H6柠檬混动DHT售价，DHT售价14.98万元，DHT-PHEV 55km版预售价16.88万元，110km版预售价17.68万元。中信证券预计二者稳态月销有望达到万辆级别。

信达证券分析认为，公司原有新能源车主要集中在欧拉品牌和WEY品牌，且均有细分市场定位，其中欧拉品牌主打女性市场，定位为“更爱女人的汽车品牌”，WEY品牌在咖啡智能的加持下向“全新一代智能汽车”变革，而哈弗品牌的电动化转型补足了公司在10-20万元左右新能源SUV市场的短板，新能源汽车产品布局更加全面。

8月26日开幕的成都车展上，坦克品牌正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，坦克300 HEV和坦克500 PHEV亮相。此外，新产品哈弗H-DOG也于成都车展首发亮相，车型定位高于哈弗大狗，是轻越野领域的第一款插电混动SUV。中信证券认为，上市后有望贡献接近万辆的月销量。另外，欧拉闪电猫、沙龙机甲龙也有望在今年下半年正式亮相，完善纯电轿车和豪华车定位档的产品矩阵。

【相关企业业绩近况】

2022年上半年，长城汽车实现营收621.34亿元，同比增长0.33%；归母净利润56.01亿元，同比增长58.72%；扣非净利润20.59亿元，同比下降27.56%。

来源：泡财经

关键词： 同比下降 长城汽车