【天天报资讯】两千多个网点关闭?韵达紧急辟谣,已采取措施处理积压快件
近年来,我国快递行业飞速发展。目前,我国已建成覆盖全国、深入乡村、通达全球的世界规模最大的邮政快递网络,是一张单程超过4300万公里、网点超41万处、日均服务近7亿人次的巨型网络。
我国快递规模连续稳居世界第一,占全球快递包裹市场的一半以上,年人均快件量接近80件。由于行业特点,不少快递网点开春即面临运力紧张的问题,比如韵达快递。
最近,快递收不到?两千多个网点关闭?公司要倒闭?因为出现快递滞留、客户服务异常等问题,有关韵达快递的传闻接连不断。
(资料图片仅供参考)
2月12日晚9点,韵达在微博发布澄清公告,表示网传“2000多个网点关闭”“公司要倒闭”“客服不受理”“营收不盈利”等消息均为不实消息。
针对网传“2000多个网点关闭”,韵达在公告中称,这一消息为不实内容。“据最新统计,韵达一级网点比去年同期新增了一百多个,揽派末端新增了1万多个,韵达网络快递服务从县级全面覆盖向乡镇地区不断延伸。
根据其财报数据发现,2021年上半年,韵达股份在全国的网点和门店(含加盟商)数量有所下降,较2020年末减少183个。2022年上半年,韵达股份在全国网点和门店(含加盟商)数量降至29844个,较2021年末再减少了2430个。
快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏分析称,韵达方面在公告中所提到的“一级网点”、以及“揽派末端”,一般分别指的是加盟商、以及快递物流最末端的部分。“近段时期以来,公开信息显示韵达网点数量波动较大,具体数据要到韵达股份2022年财报公布以后才能验证。”
然而,公告发布当晚,在#韵达辟谣倒闭传闻#词条的实时讨论中,不少消费者仍然在对近日韵达快递配送速度慢、丢件频发、投诉渠道不畅通等问题进行吐槽。
在社交平台上,可以看到不少网友在“吐槽”自己所使用的韵达快递派件异常,客服也联系不到。有网友表示自己的韵达快递到达网点一个月,却迟迟不给派件,投诉无果。还有网友表示,近期韵达快递出现了丢件、卡件、送错地址等现象。
此外,据黑猫投诉发现,韵达速递的投诉量为82694条,已回复、已完成投诉量分别为81650条、62356条,投诉回复率、投诉完成率分别为98.74%、75.41%。
针对用户投诉,韵达速递官微在2月12日发布的《关于近期网络传言的澄清公告》指出,春节后,网点快件同比增长,个别网点快递员探亲返工不及时,出现了个别网点所在区域派件延迟的情况。
韵达速递表示,最近我们已采取积极的措施,截止目前,这些网点积压的快件绝大多数已得到及时清理,近日将全部清理完毕。
同时,韵达在12日的公告中表示,最近已采取积极的措施,截至目前,这些网点积压的快件绝大多数已得到及时清理,近日将全部清理完毕。
赵小敏表示,由于行业特点,不少快递网点开春即面临运力紧张的问题。春节后快递网点缺人比较普遍,并不是今年独有的情况。据他观察,2023年快递业人手不足的现象相对而言并没有前些年严重。
澄清公告中,韵达速递对网传2000多个网点关闭、客服不受理、营收不盈利、公司要倒闭等等信息进行辟谣,还指出,公司自去年以来,遭遇个别网络账号的恶意抹黑,公司将拿起法律武器,维护公司权益。
据韵达股份发布的2022年业绩预告显示,韵达股份2022年归属于上市公司股东的净利润为13.08亿元-15.03亿元,比上年同期下降11.44%-增长1.75%;扣除非经常性损益后的净利润为12.35亿元-14.19亿元,比上年同期下降11.90%-增长1.23%。韵达股份在业绩预告中解释称,2022年以来,石油等大宗能源价格在一段期间内上行明显,物流畅通和供应链稳定受到冲击,对消费需求和快递行业发展造成不利影响。因此,报告期内业务量和经营业绩同比出现小幅下降。
事实上,导致韵达股份利润端承压的因素很多,除成本之外,期间费用(销售费用、管理费用、研发费用、财务费用)的较快增长在一定程度上也在侵蚀公司的利润。
举例来看,2019年,韵达股份的期间费用之后为12.79亿元,这一支出在2021年猛升至22.65亿元,累计增幅77.09亿元,其中管理费用快速增长,从8.87亿元猛升至14.67亿元,累计增幅65.39%。
同期,韵达股份的营业收入从344.04亿元增加至417.29亿元,累计增幅21.29%,增速远远落后于期间费用增速。2022年前三季度,韵达股份的期间费用高达21.45亿元,已经无限接近2021年全年数值了。
在近期的投资者活动记录表中,韵达股份表示,销售费用和管理费用的增加与公司业务发展密切相关,公司外延业务之间处于快速成长期,引起各项期间费用有一定程度的增加,目前,公司进行战略调整,快递周边业务可能会有一定的收缩优化,会形成费用优化。
值得一提的是,韵达股份、圆通速递、申通快递、顺丰控股在2022年完成的业务量分别为176.09亿票、174.79亿票、129.48亿票、110.73亿票,韵达股份毫无疑问排在第一位,但是,韵达股份的业务量也是上述企业中唯一出现下滑的企业,同比下滑4.31%,圆通速递、申通快递、顺丰控股的业务量同比分别增加5.66%、16.78%、5.66%。
快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示,韵达在快递市场中的“老二”地位,在遭遇圆通抢食航空和国际市场之后,就一路失速下滑。在过去三年的疫情中,韵达在管控方面做得并不完善,加上股价连跌两年,当下,韵达的问题已经蔓延到了企业的整个系统当中。
赵小敏认为,眼下韵达想要在快递物流企业的龙争虎斗中重新夺回地盘,难度很大。“当前韵达如果仅仅依靠自己的内生性发展,恐怕很难解决问题。如果想要重新洗牌夺回市场阵地,可能需要借助一定外力。”
关键词: 采取措施
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