时隔9年，上汽大众迎来换帅。

根据上汽集团最新消息，因工作需要，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理。原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。这意味着，70后的贾健旭成为上汽大众新的“掌门人”。

眼下，上汽大众正进入关键的发展新阶段。从大环境来看，双碳、新能源渗透率、软件、年轻化等热点词语勾画出2023年国内汽车产业的发展特点，也释放出汽车产业百年变局的信号。从市场竞争来看，各家合资车企都进入到全新的电动化时代，国内自主品牌也在快速争夺市场。如何保持和挖掘上汽大众多年沉淀的优势、如何抓住创新点进行变革，这将考验上汽大众新一任掌门人的智慧。

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上汽大众双方股东均认为，贾健旭是承接合资企业发展，继续推进用户聚焦，加强中德合作、推动新赛道变革转型的合适人选。

陈贤章：突破200万辆大关，推动新赛道转型

自2014年8月接任上汽大众总经理后，陈贤章已经执掌上汽大众近九年时间。作为任职时间最长的公司总经理，陈贤章带领了上汽大众的快速发展。

陈贤章接任当年，上汽大众年销量约为172.5万辆。当时，上汽大众的挑战在于，一汽-大众、上汽通用、日系等合资品牌加速争夺市场份额，自主品牌也凭借SUV产品快速发展。在陈贤章的带领下，上汽大众凭借着更本土化的运作，以及对中国市场需求更积极的响应走上了发展的快车道，尤其是SUV产品布局愈发完善。从2016年起，上汽大众连续四年年销量连续突破200万，朗逸、帕萨特、途观、途昂等多款经典车型在各个细分市场位居前列。

进入2020年，由于疫情、缺芯等外部挑战不断，且汽车行业也由内燃机时代进入到电动化时期。围绕股东双方的战略部署，在陈贤章的带领下，上汽大众应时而动，主动变革，持续推进用户导向的创新转型。在电动化大势下，上汽大众推出了代表着电动化标志的ID.家族车型并进行了新能源工厂布局，为企业后续的电动化转型奠定了基础。

眼下，汽车行业进入到一个新的转折点，上汽大众也面临着诸多考验。此前，大众汽车集团CEO奥博穆在访华期间，更是释放出加速集团在华转型，强化中国市场战略意义、聚焦前沿技术，发展本土伙伴关系等积极信号。在上汽大众进入新阶段的当口，陈贤章临近退休，上汽大众需要新的“舵手”来肩负起转型与变革的重任。

贾健旭接棒：开拓转型新阶段

新的接任者贾健旭出生于1978年，正值职业生涯的黄金时期。

贾健旭也是上汽集团的一名老将，其曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，为自主品牌在海外快速发展奠定坚实基础。海外市场的工作属于开创性的业务，对于开拓能力、调动资源能力都有着较高的要求。这也让贾健旭更加熟悉上汽集团体系，并形成广阔的国际化视野和敏锐的创新视角。

自2018年起，贾健旭开始任延锋总经理。在贾健旭的带领下，延锋的业务不止于上汽集团内部，而是向智能化、国际化转型发展，多点布局海外业务。为此，延锋在全球20多个国家建立了240多个生产与研发基地，全球12个研发中心和5600多位研发人员同步产品开发工作。延锋也从传统的零部件供应商，全面转型为专注智慧生产、科技研发，提供数字化座舱解决方案的智能制造企业，产品服务涵盖智能座舱、汽车内饰、汽车座椅、汽车外饰、座舱电子、智能安全等多个领域。延锋的工作经历让贾健旭对于汽车智能化和数字化转型的认识更加深刻，并拥有着调动运转供应链资源能力，这将有利于其在上汽大众开展工作。

眼下，在汽车消费快速更新迭代背景下，上汽大众需要继续推进更年轻化、智能化的改变。同时，身处深度变革的行业浪潮中，上汽大众与众多车企一样需要重新找准自己的位置和角色。此次，具有开拓精神和变革思维的贾健旭能给上汽大众带来怎样的改变，业内还将持续关注。

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