全球视点!比亚迪动真格搞出海?或只为占位
编辑 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
(资料图片仅供参考)
今年3季度业绩的公布,让比亚迪赚足了眼球。单季度营收首次破千亿,前三季度的净利润超过90亿元,是去年同期的近三倍。
然而就是在比亚迪高歌猛进业绩狂飙之下,巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈萨韦却自8月起4次在港股市场减持比亚迪,现已减少近4000万股。
受到巴菲特减持的影响,截至11月11日收盘,比亚迪自8月以来的市值也缩水超过2600亿元。
一路狂奔的比亚迪似乎没打算停下脚步,雄心勃勃的出海计划吸引了市场目光。然而,飙升的数据背后,却也藏着隐患。
出海或只为占位,产能却难跟上
9月21日,比亚迪发布公告,宣布公司网址变为有global标记的新网址。很显然,这一举动也透露出比亚迪出海的决心。
7月21日,比亚迪宣布进军日本市场;8月2日,宣布进入德国、瑞典市场;9月8号宣布将在泰国曼谷建立第一家电动汽车工厂,计划于2024年投入运营;10月与德国汽车租赁公司Sixt签订了采购10万辆新能源汽车的合作协议,并在印度召开品牌发布会;后又宣布与巴西最大汽车经销商Saga集团合作。
比亚迪在出海的道路上一路高歌猛进,在欧洲、东南亚、南美洲加速布局。也显示出迫切想提前抢占海外市场的焦虑,未来世界新能源车市场的竞争是可预见的,比亚迪不得不出场占位了。争当“快鱼”的王传福正在加快部署他的“吃慢鱼”计划。
对于出海新能源汽车企业而言,诸如特斯拉在上海建立工厂,建厂似乎是最终选择。在当地建立工厂,有助于降低关税、运输、生产等成本,从而降低汽车价格,实现更多盈利。
在劳动力价格更为便宜的东南亚地区,比亚迪选择泰国作为其开辟东南亚市场的第一站,通过在泰国建立其第一家电动汽车工厂,辐射周边东南亚国家。然而,这样的做法却也增加了许多不确定的风险。建成工厂需要一年多的时间,足以让竞争格局发生改变,并使比亚迪供应链吃紧。
在欧洲,比亚迪和汽车租赁公司Sixt签订6年采购10万辆新能源车的合作协议。比亚迪希望通过与租赁公司合作的模式,打开其在欧洲地区的知名度。比亚迪还以参与巴黎车展的方式,宣告了其进军欧洲市场,和特斯拉正面刚的决心。
目前比亚迪在欧洲并未建立工厂,只能将国内生产的汽车以航运的形式运至欧洲市场,然而航运成本仍在不断攀升。
从2008年5月至今年10月,汽车运输船的价格已经从5.25万美元/天上涨至9万美元/天,涨幅近七成。据财新报道,比亚迪关联公司已向山东一家船厂下了8艘滚装船订单,其中6艘已确定,总订单近50亿元。
在国外加速占位扩张,出口量也在上涨,供货压力加大的背景下,比亚迪的产能却撑不住了。
深汕汽车产业园还在建设中,预计2023年10月才能投产,而网络投诉平台上,关于不能按时交付车辆的差评已经压不住了,任意连续截取的7条投诉中,有6条都是关于不按期发货的投诉。
11月13日比亚迪发布微博,宣布元PLUS标准续航版本正式在泰国上市。而评论区已是挤满了期盼早日发货的国内预订用户。有一用户表示:“国内等车3个月了,能理解出海,但是是不是得有个先后顺序呀,产能跟不上的话,一下子出海这么多地方,合理吗?”
据了解,在产能如此紧张的情况下,比亚迪依然在推出新的车型,军舰系列、仰望系列陆续发布。
在产能极度紧张,国内供货暂且无法保证的前提下,宣布出海也充其量只算是占位。
目前比亚迪的产能不足以支撑其向欧洲市场大举进发。当下欧洲各国纷纷推出新能源利好政策,比亚迪也只能眼巴巴看着特斯拉在欧洲赚钱,眼红却没有办法。
在欧洲的11个国家中,2021年特斯拉的销量达到了11.57万辆,是仅次于欧洲本土品牌大众的第二名。
欧洲准入标准高,东南亚定价高
对于决心走向全球化的品牌,本土化的策略制定是极其重要的。这也让大张旗鼓宣布进军国际市场的比亚迪压力倍增。
首先,在新能源汽车准入标准以严苛著称的欧洲市场,通过涵盖43项整车测试项目的欧盟WVTA认证,是比亚迪面临的第一个挑战。只有通过了该认证,汽车产品才允许在欧盟市场销售。
这一认证涉及车辆安全性能、环保、续航里程和排放等多个方面,并且还在持续更新中。对于大批量准入,车企还需要通过每年一次的生产工厂审查,并完成所有测试项目。
合规性也是比亚迪出海面临的一大问题。
10月26日,外媒报道称,由于后排中央座椅缺少儿童座椅安装锚点,比亚迪ATTO3(国内称为元 PLUS)违反了澳大利亚汽车新车认证制度ADR。
这导致澳大利亚宣布撤销了对ATTO3的五星安全评级,并表示要重新对这款车型进行安全审查。比亚迪也通过经销商告知用户暂时暂停交付。
对于东南亚市场,出于关税、运输费用等成本考虑,比亚迪对出海车型给出了明显高于国内市场的定价。
在泰国,近日开始上市的元PLUS标准续航版本卖到了109.99万泰铢,折合人民币21.8万元。在比亚迪官网,这款车型的售价是13.78万元。在泰国,这款车型比国内贵了近六成。
在印度,比亚迪推出的首款车型同样是元PLUS,售价为250万卢比,折合人民币约22万元,相比国内市场,同样存在溢价。
印度确实蕴含着不小的增长机会,然而对于经济实力一般,购车看重性价比的印度人而言,这样的售价似乎不太符合他们的预想。数据显示,印度成年人口的平均国民收入仅为20.42万卢比。一辆售价250万卢比的比亚迪元PLUS,对印度普通人来说是不小的负担。
另外,对于不同的国家,人们的文化环境、日常习惯、社会习俗、审美情趣等都存在比较大的差异,不得不针对国情采取差异化的本土化策略。
无论是在价格上还是在产品设计、品牌宣传上,都需尽可能满足当地的本土化需求。如不加以重视,或将陷入冒进进军当地市场后却水土不服的困境。
不同的国家,新能源汽车行业的发展情况也不尽相同。拿印度举例,根据《中国能源报》,截至2021年6月,印度本土充电桩数量不到1000个。
对于新能源基础设施建设薄弱的国家,比亚迪面临着不可忽视的困难,不得不在进军之初,就规划好应对措施。如不重视,后期或难逃黯然退场的结果。
价格战打响,后来者涌入优势减弱
在国内,新能源汽车补贴政策已经进入退出倒计时环节。2023年1月1日起,新能源汽车补贴政策将完全退出。这意味着新能源汽车购置补贴完全终止。
届时,国内新能源汽车企业也将受到不小的影响。比亚迪通过规模效应,可以对冲掉这部分影响。然而,特斯拉却开始三番两次的降价了。
11月8日,特斯拉在微博宣布:11月8日至12月31日期间,购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车,尾款可减4000元或8000元。这相当于一次变相降价。
然而这不是特斯拉第一次降价。10月24日特斯拉中国针对部分主销车型实行调价,降价幅度为1.4万元-3.7万元不等。
国内市场可以说是越来越卷了。
不仅如此,曾经让比亚迪引以为豪的电池和动力系统,或也将面临后来者涌入,导致优势减弱。
未来,随着锂矿的大量投产,三元锂电池可通过技术的提高,缩小和比亚迪刀片电池的差距。
宁德时代今年6月举行麒麟电池发布会,该电池属于三元锂电池,采用了宁德时代第三代ctp技术,可以让纯电动车实现整车超过1000公里续航。吉利集团旗下的极氪009车型就搭载了这款麒麟电池,预计将于2023年一季度交付。
目前为止,比亚迪的纯电动车续航里程数最长的车型为唐EV,可实现730公里续航。搭载麒麟电池的极氪009车型如在明年一季度推出,则将赶超比亚迪当前的纯电续航里程。
总体而言,在内卷化严重的国内新能源汽车市场,比亚迪面临价格战、后来者涌入优势减弱等一系列棘手的问题。面对来势汹汹的对手,比亚迪在盯紧国内市场的同时,还要布局海外市场,压力不可谓小。
结语
业绩暴涨的比亚迪,急于探索海外市场,或许是出于其创始人王传福“快鱼吃慢鱼”的警惕。不过无论如何,先跑起来对于比亚迪也是明智之举。
只是,国内市场业绩刚刚起飞的比亚迪,扩展世界商业版图似乎还为时尚早。此次入局海外市场,占位意图或大于实际策略。比亚迪出海的未来前景如何,也尚待市场验证。
关键词:
- 全球视点!比亚迪动真格搞出海?或只为占位(2022-11-19 18:54:28)
- 干货:债券市场大跌,A股将迎来大牛市?您准备好了吗?(2022-11-19 18:33:07)
- 看点:大跌,打破信仰……(2022-11-19 16:58:18)
- 环球焦点!京东Q3财报发布 京东数智化供应链助中小企业高质量增长(2022-11-19 15:42:32)
- 每日报道:HPV检测试剂只要10元!达安基因打响降价第一枪,53个品种都要降(2022-11-19 15:46:07)
- 【报资讯】个人养老金争夺战一触即发!政策落地,34家银行系机构准备就绪(2022-11-19 09:51:22)
- 全球要闻:眼镜市场行业数据分析: 60.4%消费者会选择树脂镜框材质(2022-11-19 05:41:47)
- 环球报道:云中马在A股上市:总市值约为40亿元,叶福忠为实际控制人(2022-11-18 22:38:36)
- 世界播报:岚图汽车融资背后:已有消费者和员工起诉,尤峥、卢放如何应对?(2022-11-18 22:55:04)
- 每日关注!京东发布第三季度财报员工总数近50万 物流小哥收入增速高于公司收入增速(2022-11-18 21:47:37)
- 全球微动态丨连续六季亏损同比收窄,优酷走进新常态(2022-11-18 21:51:22)
- 衰退预期下,麦当劳股价为何还能屡创新高?(2022-11-18 20:32:17)
- 今日要闻!持续“瘦身健体”,复星在下一盘什么棋?(2022-11-18 20:39:00)
- 11月至今全球大类资产表现一览:恒指大幅领涨(2022-11-18 19:50:00)
- 当前讯息:中恒电气:中标2.1亿元铁塔模块化开关电源项目(2022-11-18 19:47:16)
- 巨亏的蓝月亮,股价暴跌,加拿大籍实控人财富缩水55亿美元(2022-11-18 18:53:24)
- 全球微头条丨“积极派”的阳光城 算守住了(2022-11-18 18:33:37)
- 今亮点!智飞生物、万泰生物、沃森生物……谁是盈利能力最强的疫苗企业?(2022-11-18 17:43:37)
- 前沿热点:多瑞医药:全资子公司湖北多瑞收药品注册受理通知书(2022-11-18 17:41:39)
- 新消息丨日盈电子:嘉兴鼎峰累计减持20万股,减持计划实施期限时间已过半(2022-11-18 16:54:58)
- 交银施罗德昔日明星何帅亏损34亿 杨浩管理规模不足50亿(2022-11-18 16:47:07)
- 【环球热闻】物联网相关会议密集召开 物联网概念四季度以来上涨23%(2022-11-18 16:33:29)
- 焦点快看:医药继续走强,医药ETF(512010)涨2%(2022-11-18 15:58:29)
- 天天热资讯!11.18收评:关注5分钟盘整下的威力(2022-11-18 15:52:53)
- 下周或将迎来多方共振!(2022-11-18 15:43:01)
- 天天快看:大金重工拟70亿元扩产,近期获的多笔欧洲海上风电订单(2022-11-18 15:36:33)
- 当前视点!三六零系最后的盛宴(2022-11-18 09:50:54)
- “白马”健帆生物连续“20CM”跌停 不少机构下调盈利预测(2022-11-18 09:54:57)
- 精选!犀牛早讯:权益基金发行回暖 债券基金积极分红安抚投资者(2022-11-18 09:43:34)
- 每日头条!自动驾驶汽车又遇寒流 大众新CEO可能推迟或取消相关计划(2022-11-18 08:47:04)
-
今日要闻!持续“瘦身健体”,复星在下一盘
作者:随卞160亿出售南钢联、近40亿出售招金矿业股份,几个月来,复星国际持续进行一系...
-
11月至今全球大类资产表现一览:恒指大幅领
11月以来,全球各主要资产类别表现均有所回暖,其中恒指表现尤为亮眼,截至11月17日收...
-
当前讯息:中恒电气:中标2.1亿元铁塔模块
2022年11月18日,中恒电气(002364 SZ)公告,公司于2022年11月18日收到由中国通信建设...
-
巨亏的蓝月亮,股价暴跌,加拿大籍实控人财
蓝月亮,缘何亏损?来源|经理人传媒旗下《经理人》杂志全媒体记者 孙晨自2020年在港交...
-
全球微头条丨“积极派”的阳光城 算守住了
上周,中国人民银行和银保监会联合发布了《关于做好当前金融支持房地产市场平稳健康发...
-
今亮点!智飞生物、万泰生物、沃森生物……
本文为企业价值系列之二【盈利能力】篇,共选取13家疫苗企业作为研究样本。企业盈利能...
-
前沿热点:多瑞医药:全资子公司湖北多瑞收
2022年11月18日,多瑞医药(301075 SZ)发布关于全资子公司收到药品注册受理通知书的公...
-
新消息丨日盈电子:嘉兴鼎峰累计减持20万股
2022年11月18日,A股上市公司日盈电子(603286 SH)公告,2022年8月16日,公司在上海证...
-
交银施罗德昔日明星何帅亏损34亿 杨浩管理
作者:涟漪随着基金2022年第三季度报告的陆续出炉,基金经理的业绩再次成为市场关注的...
-
【环球热闻】物联网相关会议密集召开 物联
11月19日,2022中国5G+工业互联网大会即将在武汉光谷开幕。此前,11月17日,2022世界集...
- 滚动
- 理财
- 房产