环球新资讯:共享单车最高涨幅50%,单车成为新型“刺客”?
8月10日23时起,美团单车对三档骑行卡的价格做出调整,涨幅在40%-50%不等。其中7天无折扣卡由10元调整为15元;30天无折扣卡由25元调整为35元;90天无折扣卡由60元调整为90元。
(资料图)
共享单车平台纷纷涨价
在美团之前,哈啰于今年1月已调整部分骑行套餐价,美团单车此次跟风涨价后,售价与哈啰单车齐平。目前,滴滴旗下的青桔单车还未涨价,无折扣卡价钱仍为10元、25元、75元。
(图源:出行一客)
此外,沈阳、长沙、佛山、绵阳、珠海等多个城市的哈啰单车单次骑行费用也已经涨价,网友表示起步价已从每半小时1.5元提升至半小时2元。
目前三家共享单车平台对上述三种骑行卡仍保留优惠价。当前美团单车、哈啰单车和滴滴青桔的周卡、月卡和季卡的打折力度仍较为明显,其中7天卡折扣价分别为6.8元、8.1元和5.5元。
(图源:腾讯新闻)
但从起步价来看,三家均早已告别单次骑行0.5元和1元阶段,目前基础定价为1.5元/30分钟;如果超过运行区外还车,还需一定的车辆调度费,每单在10-20元左右。此前还有上海等地用户反映,哈啰单车起步价已从每半小时1.5元提升至半小时2元。
相比几年前,摩拜、ofo烧钱砸补贴的免费骑车的那段日子,如今共享单车的骑行价格早已涨了好几倍。以杭州为例,现在骑行1小时哈啰单车需花费4.5元,这远高于公交车、部分地铁的价格。
共享单车接连涨价,外界评价不一。有网友直言“这简直是单车刺客”“涨声一片,吃相难看”,也有消费者认为共享单车涨价是市场行为,只要明码标价、合法合规即可。
有相关媒体报道,共享单车平台还存在不同用户在同一时间下单,费用不一的情况,网友表示可能是“大数据杀熟”,且美团、哈啰、青桔三家单车都有此情况。
被质疑的美团单车客服对此回复说,“套餐是系统随机发放优惠券购买时进行优惠,由于每次发放力度不同,价格也会有不同。”目前,平台的行为也很难被定为是“大数据杀熟”。
共享单车为何涨价?
哈啰单车与美团单车在涨价公告中均表示,涨价原因是硬件和运维成本增加。
根据中国自行车协会发布的最新数据显示,2022年第一季度自行车行业上游原材料价格同比上涨超10%,包括塑胶、金属材料在内的上游原材料基本上涨15%~20%不等,原材料上涨的压力正在从自行车制造企业向下游共享单车行业传导。
据第三方测算,市面上投放的共享单车价格每台在1000-2000元,三家主要平台共享单车保有量投放量基本都在1800-2000万之间,费用巨大。
其实,共享单车最烧钱的是它的运维成本,包括仓储、物流、投放、维修四个部分,其中投放是花钱大头。小区门口一车难寻,地铁口出来走了半天也没有一辆共享单车,上下班出门还要“抢”单车,好不容易抢到了还出了故障,这些都会严重影响用户体验。
还有一些热门地段,如商场、超市门口共享单车成堆积压、胡乱摆放,造成拥堵混乱。共享单车的运营维护仍然有很多问题需要投入人员和资源去解决,其运维人员成本巨大。
不得不考虑的是,共享单车在外界环境中损耗率也较高,每年大概有20%-30%的共享单车需要维修或替换,有媒体估算,该部分支出要有40亿左右。
在用户和市场价格间寻找平衡点
作为解决用户出行“最后一公里”的交通工具,共享单车以其灵活便捷的特点为用户带来了不少便利。回顾行业发展历程,和外卖、网约车、快递柜、共享充电宝一样,共享单车也逃不开前期低价竞争、跑马圈地,后期涨价“收割”用户的逻辑。
共享单车最火爆的时候,两大巨头摩拜和ofo瓜分市场,现在则是哈啰单车、滴滴青桔、美团单车三分天下。
根据中规院发布的《2021年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》显示,用户日均骑行共享单车时间长15分钟以内的占比是80%以上,20分钟以内占比90%以上。
由此可见,大部分人单次骑行时间不会超过15分钟,这也可以从共享单车的单次定价上反映。目前三家共享单车单次骑行价格,以15分钟为区分主要时间段,后续每10或15分钟价格会有不同程度的变化。
随着近年的广泛普及,共享单车已成为许多人离不开的代步工具,在近距离出行上仍具优势。从这点来看,共享单车行业的用户群体仍然庞大,依然具有较大市场前景。而走过了竞争激烈的市场开拓阶段的企业,要想在赛道后半程跑出“加速度”,就需在用户诉求和企业盈利间寻找到平衡点。
收入模式单一的共享单车,叠加成本压力,涨价或许是一种“不得不的选择”,但这一行为是否能为消费者所接受,是否能有效缓解企业的盈利困境,还有待市场验证。
关键词:
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