据克拉克森发布的最新数据显示，2022年LNG运输船船舶订单已经超过了100艘，达到104艘，合同总价值高达220亿美元，已经超过了2021年全年86艘的创纪录水平。不但造船订单量激增，造船价格也上涨。以LNG船为首，传统的LNG船17万方造价格为1.8亿-2亿美元左右，目前造价却超过2.5亿美元，并且会继续上涨。

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此外，LNG运输船的运价正大幅上涨。以7年合同为基准，每天的租金甚至超过了10万美元。造船业界相关人士表示：“在每天10万美元的租金下，即使船价达2.5亿美元，船东也将拥有较高收益。”

液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。目前欧洲天然气价格居高不下，对外进口需要猛增。伦敦洲际交易所(ICE)数据显示，欧洲市场天然气价格自3月以来首次突破2900美元/千立方米。而英国即时交割的批发天然气价格上涨23.2%，至450便士/撒姆；英国下一日交割的批发天然气价格上涨27.4%，至460便士/撒姆。

国内方面，也是天然气需求大国，2021年中国进口天然气7763.7万吨首次超过日本成为全球第一大LNG进口国，国内相关项目也在同步提速中。

8月22日收盘，中国船舶大涨5%，盘中一度冲击28元，创下年内新高。公司股价自2022年5月低点以来一直反弹，。作为国内民用造船龙头上市公司，也是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一明显受益于造船景气度回升的影响。

8月19日中国船舶召开的2022年第二次股东大会上，公司董秘对外表示：受下游集运市场率先迎来景气度提升影响，目前公司手持订单船型结构、订单周期都比较饱满，排期已到2026年。从船型分布来看，集装箱船为公司主要的新船订单，其次是油船和散货船，LNG与PCTC为新增船型。

招商轮船8月10日公告称：拟对CLNG公司增资6170万美元，用于CLNG参与投资设立的合资公司新造7艘17.4万立方米薄膜型LNG（液化天然气）运输船舶，该7艘LNG运输船舶用于与卡塔尔能源公司签署的长期期租协议项目。

中远海能此前在投资者互动平台表示：本公司参与投资的LNG船舶目前已有38艘投入运营，全部为项目船，签订了长期期租合同。

未来5年天然气仍将是需求增长最快的化石能源，LNG市场受新投产项目推迟等因素影响，会出现短期现货供应趋紧，东北亚现货价格将在中高区间运行。同时，随着全球碳中和进程，碳排放约束收紧、新能源发展提速和绿色金融发挥导向作用，天然气需求增长或将加速。

（投资顾问：江淑姣 执业编号：A0840619120001）

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