8月8日，第二艘国产大型邮轮在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司正式开工建造，标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，自此迈入了“双轮”建造时代，国产大型邮轮实现批量化、系列化建造指日可待。

大型邮轮可以直接反映一个国家的装备建造能力和综合科技水平。全力推进大型邮轮设计建造是中国船舶工业转型升级、提升中国制造在全球影响力的标志性工程。

【资料图】

邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高，乘数效应达1：14，属万亿级产业。

中国船舶行业，邮轮市场是一个庞大未开垦的市场，大型邮轮建设在促进中国与世界多样化的经济联系的同时，还具有巨大的经济撬动力。

当一艘大型邮轮造价超过10亿美元，配套供应链涉及100多家战略供应商、8000多家专业供应商，涵盖近120类成套设备、约2500万个零部件，其复杂程度是大飞机的10倍、高铁的50倍，单艘邮轮建造吸收劳动力超过1000万工时。而2018年全球邮轮船队规模433艘，邮轮乘客数2850万人次，直接创造就业岗位超过110万个，经济规模超过1200亿美元。

船舶制造行业的上游包括钢铁、有色金属、复合材料等原材料的供应，以及船舶设计和船用配套设备的生产等;中游包括油船、散货船、集装箱船、海洋工程船、液化天然气船、豪华邮轮、军舰等船型的制造;下游主要涉及航运、国防军工、海洋工程等应用领域。

广发证券表示，当前船舶制造行业处于周期底部复苏阶段，船价持续上行，船厂排单饱满，在钢价下行的背景下，造船厂盈利能力有望进一步实现改善，建议积极关注未来需求端的复苏与成本的改善。

中国船舶是中船集团旗下核心军民品主业上市公司平台，中国船舶制造的龙头企业,是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。拥有完整的船舶行业产业链。

中国重工：国内最大的船舶制造上市公司，旗下拥有大船重工、武船重工等国际知名现代化造船企业，业务覆盖整个船舶造修产业链。

亚星锚链：锚链行业龙头。世界锚链行业内最大的、专业化从事船用锚链和海洋系泊链的生产企业,是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。

免责声明：百瑞赢证券咨询所有资讯内容仅供参考，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

关键词：