焦点快看:搭载比亚迪刀片电池!一汽丰田bZ3上市,车载语音助手听得懂粤语、四川话
本文来源:时代财经 作者:罗夏
(资料图片)
4月16日,上海车展前夕,一汽丰田bZ3上市发布会举行。一汽丰田bZ3共发布三个版本:精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元。值得注意的是,新车采用比亚迪刀片电池,这意味着双方合作的正式落地。
一汽丰田bZ3 图片来源:时代财经 摄
一汽丰田官方数据显示,截至4月16日,一汽丰田bZ3订单量已达到5000台。上市发布会当天,来自一汽丰田全国五大区的bZ专员向5组新车主家庭交车,bZ3正式开启交付。
在此次活动上,一汽丰田bZ3的总设计师加藤武郎对新车在e-TNGA架构、纯电品质、先进技术等方面的优势进行了解读。
在驾驶乐趣上,得益于e-TNGA架构低重⼼、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配,bZ3能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动,在转弯时可以随心所欲地进行操控。在城市的颠簸路面,bZ3通过抑制⻋辆的⽆⽤动作,减少乘员身体和头部的移动。同时,bZ3拥有2880mm的长轴距,打造出宽敞车内空间的同时,还能够实现稳定行驶。
对电动⻋⽤户来说,续航⾥程是他们关注的重点。bZ3采⽤高效率扁线电机,以及低粘度的减速器润滑油,比普通润滑油粘度降低约50%,降低了能量损失。同时,bZ3拥有低至0.218的超低风阻。基于此,bZ3实现了更低的能耗,百公里电耗低至11度,领先于同级别车型。其次,bZ3还为用户打造了更安心的操控,在120km/h高速行驶的情况下,将车身整体下压力增加30%,提高了操控的稳定性。此外,bZ3还实现了更长的续航,结合超低滚阻轮胎,减小了整车22%的阻力,使车辆拥有高达616km的续航⾥程(CLTC工况)。
发布会现场。
在电池安全方面,bZ3秉承丰田QDR标准,采用了针刺实验不冒烟、不起火,具备卓越安全性的比亚迪“刀片电池”,并将冷却器设计在电池单元下⽅,⼤⼤降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。这也标志着丰田与比亚迪的合作正式落地。
另外,bZ3电池采用专⽤的⾼电阻冷却液LLC,绝缘性能比普通冷却液高约50倍,⼤幅降低短路起⽕的可能性。此外,通过电池管理器、充配电总成、电机控制器三重电压监测,⼤幅降低因电压传感器故障等引起的过度充电故障的发⽣率。
在快充方面,bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电,即使是在-10℃的低温环境下,这⼀数据也仅仅是47分钟。此外,bZ3还配备了3300W的外部供电功能,可以满足所有220V家用电器使用。
在竞争激烈的智能化方面,bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统,采用纵向设计,更符合用户竖屏手机使用习惯,同时为后排乘员提供了良好的观看视野。成长型AI智能伙伴“小扉”,能支持普通话、粤语、四川话识别,并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入。
一汽丰田bZ3。
目前,丰田正在向电动化加速转型。2022年初,丰田曾公布过目标:计划到2030年前丰田汽车纯电动车年销量达到350万辆,将投放30款车型。
4月7日,丰田新社长佐藤恒治举行就任以来的首次记者会。在会议上,他为丰田的电动化战略设定了中期目标:丰田汽车将在2026年前推出10款新的纯电动车型,并将在2026年前实现每年销售150万辆电动汽车的目标。佐藤恒治表示,上述销量目标的达成将借助于丰田汽车全新开发的平台及车型。
值得注意的是,2022年丰田汽车全球纯电动车型销量仅2.4万辆。对比佐藤恒治最新提出的中期目标,若想实现2026年150万辆纯电动销量目标,意味着丰田汽车纯电动车型销售规模需要在4年内提升60倍以上。
这一目标颇具挑战,也给了丰田在中国合资公司不小的压力。但新社长对此充满信心,佐藤恒治在说明会上表示,“汽车行业目前正处于生死攸关的境地,丰田要跳出旧有框架,跳出旧有的思维模式。”
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