ofo消失的第五年:欠1600万人血汗钱
来源 | 伯虎财经
作者 | 梦得
(资料图片)
ofo带来最后一击?据报道称,共享单车企业ofo客户端已经无法收到短信验证码,不能登录;客服dianhua无法接通,公司办公dainhua也已关机。
199押金可能是彻底无望了。大学时,即便把“提前要押金的兼职不能去,99.9%都是骗子!”奉为真理,但为了打卡石家庄市区所有公园,我与舍友毫不犹豫把199押金交给ofo。
打卡完5个公园,最后以小黄车押金排队退款收场。
有媒体估算过,至今还有1600万人等待退款,如果按每个人199元来计算,这个负债将近32亿元。什么概念?小时候谁没有想过让每个中国人给我1块钱的暴富梦想,如今,这个“伟大的梦想”被ofo加倍实现了。
所以,这辆小黄车消失了5年,我们这群人却不会忘记......
01 狂热的ofo
2015年9月7日早上8点,五个北大学子把上千辆小黄车排列在宿舍楼下、教学楼旁,共享单车ofo正式上线。ofo车造型好看,校园对骑行的需求大;有北大学长投资,加上最高学府的耀眼光环,仅仅三个月,ofo已在北京15所高校运营,注册用户高达40多万,日订单量达到1万。
出于对“出行最后一公里”的美好想象,以及快速增长的流量,ofo成了资本的宠儿。有资本撑腰的ofo用这些钱做了两件事:和摩拜打价格战、享受成功。
由于ofo创始人戴威担忧单车在校外难以控制,容易丢失,一直不愿让ofo“出校进城”。这就给友商摩拜一个逆势崛起的机会。眼见街头小橙车越来越多,戴威决定“进城”,两强厮杀。因单车入门门槛低,只能依靠烧钱补贴来抢占市场。
ofo扩张速度加快,公司的人数一下就从800人涨到了3000人,其薪水也远超同行。同时搬入了中关村租金最高的理想国际大厦,一口气租下了4层楼,员工拥有最好的办公设备和条件。戴威更是豪放,传闻一位员工年会背诵了《滕王阁序》,当场奖励了一万块钱,并给予了一位老员工价值50万元的牧马人汽车。
2017年,ofo顺利上市,日订单量达到3200万,戴威更是以35亿元的身价登上了胡润百富榜,成为第一个白手起家登上榜单的90后。当时,ofo和摩拜市场份额超90%。当两者争夺战到白热化时,资本开始要求ofo和摩拜合并,有两个原因:
1.成本压力极大,运维费用高。
摩拜的单车成本一开始是3000元,升级后降低至1000元,大规模扩张的前提是急速烧钱。ofo虽然制作成本较低,但单车使用率也低,“单车坟场”带来的震撼至今难忘。另外,ofo的运营费奇高。从2016年底到2017年,ofo花1000万元请鹿晗当代言人,花2000万元给卫星冠名,给一家媒体做了3000万元的广告投放,小黄车的广告几乎席卷了北上广的地铁站和公交站牌。
值得一提的是,运维费用也是一大问题。单车需要持续不断地运营和维护,包括在单车停放聚集处的调度,以及后续的检修和更新,这也需要持续不断的人员和资金投入。据互联网分析师唐欣调查,2016年,ofo共享单车的损耗率大概是20%,而摩拜单车的损耗率大概在10%。
2.盈利模式不清晰。
虽说通过单车的租金,ofo和摩拜单车可能回本可期。但还有高额的管理、运营维护成本,仅仅依靠单一的租金收入很难带来可观的利润。但当时并没有清晰的模式,只能靠资本输血扩张,如若两者合并,可以同时宣布涨价,迅速实现利益的最大化。
出乎所有人意料的是,这个建议被戴威强硬拒绝,一句“希望资本尊重创业者的理想”成了ofo最后的悲鸣。
02 可笑的下半场
“到底谁杀死了ofo?”2018年12月20日,马化腾在朋友圈评论称真正的原因,是vetoright(一票否决权)。
据媒体报道,在ofo彻底倒下之前,这家创业型公司拥有5张“一票否决权”。分别是:戴威、滴滴、阿里、经纬和金沙江创投。认了太多“爸爸”的下场,好惨烈。
和滴滴反目
2016年9月到2017年7月,ofo接连接受了三轮来自滴滴参与的投资,滴滴在ofo的占股比例攀升至30%以上。2017年中,过度扩张,ofo的资金捉襟见肘,滴滴创始人程维从日本拉来软银一笔15亿美元融资,条件是戴威要接受滴滴高管进入ofo。
戴威欣然同意。但控制欲极强的戴威发现自己开始被架空,与滴滴决裂。所以,滴滴在软银15亿美元的融资计划中调转态度,行使了“一票否决权”。与此同时,滴滴还收购了小蓝单车,同时上线自有共享单车品牌“青桔”。
背叛“阿里”
和滴滴决裂后,戴威拉来了蚂蚁集团,缓解了资金上的燃眉之急。但ofo随后在微信上线ofo小程序入口,和阿里闹崩。几个月后,阿里投资哈啰单车。
气走朱啸虎
持续的“烧钱”大战,投资人吃不消了。据媒体报道,当时朱啸虎牵头,摩拜和ofo以及腾讯、蚂蚁、阿里等都参与了摩拜和ofo两大巨头合并会议。但最后,戴威投了反对票,并用一句“希望资本尊重创业者的理想”,朱啸虎套现离场。
2018年4月初,美团成功收购摩拜,戴威和程维又坐到一张桌上,主题是滴滴吞并ofo。滴滴看上的是ofo的市场份额、流量以及一线城市的投放权,并提出戴威可以留下,负责单车的出海业务。而戴威则要求做ofo的董事长,并且保留创始团队。最后戴威摔门而去。除此之外,据媒体报道,蚂蚁集团也投了反对票。
如今看来,除了一次次的“一票否决”造就了ofo的悲剧,戴威的负气以及对权力的执着也脱不了关系。而没有新资金注入的ofo,危机很快爆发,用户退不出押金,供应商拿不到欠款,员工散场,投资方的钱打了水漂,戴威成老赖。
ofo一开始并没有放弃,承诺一定会退款,却上演了一波波骚操作,败光了用户最后的好感。强制用户捆绑PPmoney,合作仅上线半天就被骂到夭折;嫁接电商平台,押金可换成购物币,商品不仅比其他平台贵,押金也莫名其妙被抵扣......直至发稿前,黑猫投诉已有有57955条投诉。
此次或许是ofo最后一次再上热门。曾经的行业两强,ofo离场,摩拜卖身,都一定程度上说明了共享单车并不是一门赚钱的好生意。如今共享单车行业依旧没有行业霸主,哈啰、美团、青桔三足鼎立,支撑它们的除了巨头的钱和流量,还有什么?
03 三足鼎立
美团收购摩拜单车,一是为了让共享单车业务成为其App主站的引流工具。为此,美团抛弃了“摩拜”品牌,同时也阻断了利用微信扫码取车的这条通道。二是补上美团在本地生活上的缺口。张毅表示,美团单车是完善美团生活服务圈的存在,从外卖到买菜到买药再到旅游,美团单车更多的是作为出行端的补充。
滴滴则更明显了,相对于网约车,共享单车辅助滴滴完成“出行服务”的闭环,“不让本属于滴滴的用户跑走”。所以,美团和青桔目前主要还是深耕共享出行单一赛道,除了共享单车,同时在挖掘共享电动车的可能性。2019年,滴滴整合了青桔单车和街兔电动车。随后,美团大规模跟入。
相比美团、青桔向内服务,哈啰始终对外宣称保持独立运营,给了新活法。在ofo与摩拜激战时,哈啰凭借早期扎根于三四线城市的稳步运营,反向“包抄”一二线城市,依靠是“无押金”模式迅速增长,最终和青桔、美团形成“三国杀”。哈啰出行2016年成立,其注册用户已经超5.5亿。
众所周知,电单车是哈啰在三四线立足的重要业务之一,拥有一定的用户积累和产品优势,哈啰开始造车。截至2021年底,哈啰电动车全渠道销售超60万辆,累计拓展门面超过3000家,销量提升和渠道拓展速度位居行业第一。
但哈啰的胃口很大,王兴以为哈啰想和美团美食,其实哈啰是谁的蛋糕都想抢来一块。
2019年起,哈啰从“两轮”向顺风车和网约车的“四轮”业务进军,表现也较为靓眼。2020年,哈啰完成9450万次顺风车服务,总交易额69.7亿元,已经轻松超过了两轮车的规模,为公司贡献了非常可观的现金流。2020年,哈啰又启动了本地生活业务,涵盖到店团购、酒店预定、景点门票购买等服务。
但哈罗入局网约车顺风车业务、本地生活,滴滴、美团踩过的坑,哈啰也逃不过,前路并不明朗。
不断折腾的哈啰也是最“焦虑”的一个。从交易用户规模看,哈啰是当前国内第一大共享单车公司,但还是无法改变它目前还是一个亏钱生意的事实。2018年到2020年,净亏损额分别为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。其实三巨头都在亏钱,在美团2021年财报显示,共享单车业务与社区生鲜所在的新业务板块,全年亏损达384亿元。
在亏损压力之下,短时间内只能通过涨价来平衡。2022年1月,哈啰单车的7天、30天、90天骑行卡的无折扣价做出调整,涨幅40%-50%。8月,美团进行调价。
可问题是,每次涨价都会换来一片骂声,涨价不涨服务,何解?这或许是成为行业霸主的关键点。
04 写在最后
2017年,“共享单车”被列为中国的新四大发明之一。那一年,戴威在聚光灯下喊出:终有一天,我们今天的ofo会和Google一样,改变世界!”
ofo现今是完全没有机会了。
现在的共享单车三巨头估计也没有这个“伟大的理想”,甚至它们的想法可能很简单:盈利。
参考来源:
1、深燃:共享单车第八年:谁狂飙,谁躺平?
2、凤凰网科技:OFO被骂上热搜背后:戴威的伪理想主义困境?
3、第一财经YiMagazine:公司研报 | 单车不赚钱,哈啰怎么办
*文章封面首图及配图,版权归版权所有人所有。若版权者认为其作品不宜供大家浏览或不应无偿使用,请及时联系我们,本平台将立即更正。
关键词:
- ofo消失的第五年:欠1600万人血汗钱(2023-03-03 10:58:08)
- 夫妻共同贷款有主贷人吗?贷款时主贷人和次贷人需要注意哪些?(2023-03-03 10:53:49)
- 本息兑付及摘牌是利好还是利空?可转债兑付本息的流程(2023-03-03 10:52:00)
- 工资卡和房贷卡有必要分开么?房贷银行卡可以换另一个人的吗?(2023-03-03 10:50:43)
- 有溢缴款还需要还款吗?信用卡溢缴款消费会形成账单吗?(2023-03-03 10:50:00)
- 借壳上市的股票风险大吗?借壳上市股票一定会涨吗?(2023-03-03 10:49:20)
- 申购中签上市能挣多少钱?新股中签后如何操作?(2023-03-03 10:48:51)
- 指数基金定投怎么买?定投哪类基金最靠谱?基金定投技巧(2023-03-03 10:48:05)
- 股票跟可转债的区别是什么?可转债和股票是正相关关系吗?(2023-03-03 10:47:24)
- 如何向银行申请降低贷款利率?已签贷款合同利率如何下调?(2023-03-03 10:45:42)
- 三立期货3月3日早间内参——能化(2023-03-03 10:16:46)
- 【全球速看料】安图农商银行亮兵分理处勇夺首季“开门红”(2023-03-03 10:03:55)
- 世界即时看!大丰区优化金融服务助力高质量发展(2023-03-03 09:46:31)
- 苏州银行“空降”董事长 2022年拨备覆盖率大增107.90%(2023-03-03 09:45:49)
- 马斯克公布“宏图计划3”,万亿稀土板块被带崩(2023-03-03 09:54:14)
- 焦点播报:三大股指集体高开,数字经济方向持续强势(2023-03-03 09:43:19)
- 中泰证券祝嘉琦:疫情管控放开后生物制品如何恢复?(2023-03-03 08:44:45)
- 消息称花旗将裁员数百人,包括投资银行部门(2023-03-03 08:44:22)
- 当前看点!中信证券:重卡行业底部已过 周期复苏将至(2023-03-03 08:54:24)
- 天天观点:证券之星全球市场早报(3月3日)(2023-03-03 08:38:52)
- 每日热点:海森药业IPO面临拷问:集采失标、出海不易、环保曾被罚(2023-03-03 08:46:44)
- 德清农商银行 多点发力助力消费回暖(2023-03-03 08:04:18)
- 环球快看点丨中小银行拨备 覆盖率过高合理吗(2023-03-03 07:52:19)
- 长沙银行女将正式挑起消金大梁,曾就合规问题提出独特见解(2023-03-03 07:41:20)
- 众惠相互董事长李静:鼓励在医生医疗领域 试点推广相互保险(2023-03-03 05:52:15)
- 当前热文:华侨永亨银行(中国)董事兼首席执行官王克:构建大中华区与东盟桥梁 积极拓展新兴领域合作(2023-03-03 05:59:19)
- 全球滚动:瑞信加紧应对资金流出 据悉以更高利率吸引亚洲财富客户(2023-03-03 05:58:29)
- 霞山区委区政府主要领导会见广发银行湛江分行行长司磊一行(2023-03-03 05:56:02)
- 当前热点-艾力斯:2月24日接受机构调研,Iny Aseet、人保资产等多家机构参与(2023-03-03 05:51:52)
- 全球最资讯丨宏图计划搞崩股价 但华尔街依旧看好特斯拉(2023-03-03 05:53:11)
-
世界即时看!大丰区优化金融服务助力高质量
近年来,大丰区统筹发展和安全,聚焦服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革三大任...
-
苏州银行“空降”董事长 2022年拨备覆盖率
今年以来,银行高管变动频繁,“空降”高管盛行。据不完全统计,今年已有齐鲁银行,青...
-
马斯克公布“宏图计划3”,万亿稀土板块被
北京时间3月2日早间,特斯拉在美国得州奥斯汀工厂举行首次投资者日活动。特斯拉CEO马斯...
-
焦点播报:三大股指集体高开,数字经济方向
3月3日,三大指数集体高开,数字经济板块大涨。截止发稿时间(9:40),中证数字经济主题指...
-
中泰证券祝嘉琦:疫情管控放开后生物制品如
疫苗:常规品种恢复确定性高、弹性大。(1)海外复盘:20年主要受到疫情封控影响导致常规...
-
消息称花旗将裁员数百人,包括投资银行部门
鞭牛士3月3日消息,据财联社消息,花旗集团将在全行范围内裁员数百人,其中包括投资银...
-
当前看点!中信证券:重卡行业底部已过 周
中信证券研报称,2023年2月重卡销量约6 8万辆,结束了连续21个月的同比下跌,同比增长...
-
天天观点:证券之星全球市场早报(3月3日)
美股股市:美东时间周四,美股三大指数集体收涨,截止收盘,道指涨1 05%,标普500指数...
-
每日热点:海森药业IPO面临拷问:集采失标
《投资者网》蔡俊浙江东阳到台州,聚集了无数原料药和CRO企业,诞生了不少上市公司,也...
-
德清农商银行 多点发力助力消费回暖
钱贤守今年以来,随着防疫政策的优化,浙江德清农商银行多措并举,助力消费回暖。该行...
- 滚动
- 综合
- 房产