【概述】

中航高科（600862.SH）10月21日晚间发布2022年第三季度报告，公司实现营业收入10.65亿元，同比增长16.19%；归属于上市公司股东的净利润1.95亿元，同比增长5.62%；基本每股收益0.14元。

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【科普】

中航高科主营业务分为“航空新材料”和“高端智能装备”两大板块，业务范围涵盖航空新材料、高端智能装备、轨道交通零部件、汽车零部件、医疗器械等应用领域。

【解读】

此前10月16日中航高科已经发布前三季度业绩快报，公司归属净利润实现6.676亿元，同比增长17.45%。

公司三季度业绩延续2022年以来的稳步增长，此前公司Q1、Q2净利润分别实现2.91亿元、1.85亿元，分别同比增长22.74%、26.15%。

中航高科分析，业绩稳定是由于公司持续提升生产交付能力和产品的质量，生产交付平稳推进所致。

值得一提的是，截至9月底，公司机床装备业务营收同比下降55.78%至3698万元，而净利一直处于亏损状态，已从年中净利亏损2352万元进一步下降至亏损2959万元。主要系该业务受国内疫情防控、供应链运转等影响，部分需求订单不能及时响应导致产品交付下降所致。

不过，在2022年疫情反复背景下，预计公司仍能凭借其航空复合材料的卡位优势圆满完成年度计划目标。

中航高科2022年全年经营工作目标是：营业收入45亿元，利润总额8.93亿元。

今年前三季度报数据显示，公司实现营业收入33.64亿元，同比增长18.02%，完成全年经营工作目标的74.76%；实现利润总额6.71亿元，同比增长18.05%，完成全年经营工作目标的75.14%。

中航高科是航空工业控股的复合材料上市平台，公司2019年剥离房地产业务，专注新材料行业。截至2021年底，公司新材料领域营收占比达到90%以上，综合毛利率从2016年的19.05%提升至2021年的30.07%，其中新材料业务毛利率从2016年的25.74%提升至2021年的30.90%。

随着技术的逐步成熟，航空复合材料原材料（高性能树脂及预浸料、蜂窝及芯材）、复合材料构件的应用比例将不断增加。从空客A380开始到波音B787都大量使用了复合材料，波音B787复合材料的结构用量高达50%，空客A350飞机复合材料结构用量也高达52%。我国CR929飞机复合材料结构用量预计占比超过50%。

近期，民机C919完成了试飞任务，预计2022年完成取证交付，民机有望在未来成为航空复合材料最大的需求方。

根据中国商飞公司发布的《中国商飞市场预测年报2021-2040》，预计2023年全球航空市场将恢复至疫情前状态，未来20年全球旅客周转量将以每年3.9%的速度增长。预计未来20年全球将有超过41,429架新机交付，价值约6.1万亿美元。

来源：泡财经

关键词： 中航高科