(资料图)

9月29日，零跑汽车正式于港交所上市，交易首日低开14.58％，每股报价41港元。此后股价持续下挫，跌幅一度近40%，截至午间收盘，零跑汽车报收于30.3港元/股，下跌36.88%，总市值306.6亿港元。可以说，零跑汽车遭受了从一级市场到二级市场的双重打击。

零跑汽车成立于2015年，在创立零跑之前，以创始人朱江明为核心的创始团队积累了十数年的科技研发和工业制造经验。据其介绍，零跑坚持全域自研，构建更具长期竞争力的“护城河”，是一家具备全局自主研发能力的新兴电动汽车公司，包括自研电驱、电池、电控三电技术、智能网联技术、自动驾驶技术等。

此外，零跑汽车是继小鹏汽车、理想汽车、蔚来之后第四家实现港股IPO的新势力车企业，此前上市的三家新势力车企也均在登陆港股首日遭破发。

零跑汽车在新能源造车势力中属于后进者，但攻势很猛，销售数据节节攀升，不过业内似乎对该公司缺乏太多认可。零跑汽车目前主要靠高配低价打开市场。

根据募资计划显示，零跑汽车本次上市募资净额中，约40%将用于研发，包括拓展及升级智能电动汽车组合、招聘更多研发人员、为先进汽车智能技术的开发提供资金及改进电动化技术；约25%用于提升生产能力；约25%用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度；约10%将用于运营资金及一般公司用途。

在市场交付量方面，零跑汽车今年下半年以来表现抢眼，7月份和8月份的交付量反超“蔚小理”，在造车新势力中排名第二。其中，7月份交付量达12044辆，单月同比增长超177%；8月份交付量进一步摸高至12525辆，同比增长超180%。今年1月份至8月份，零跑汽车累计交付量为7.66万辆，基本与“蔚小理”持平。

就在零跑汽车港股上市的前一天，零跑汽车宣布最新旗舰车型——零跑C01正式上市。新车共推出五款车型，售价区间为19.38万元-28.68万元，限时下定可享受整车减免1万元。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在C01上市前表示，在20万元价格区间内，零跑C01几乎没有竞争对手。

对于公司股价首日破发，零跑汽车董事长朱江明表示，“确实不是一个很好的时间段，因为全球形势动荡，处在下行通道。但我们选择上（市），主要原因是我们不在乎当下的时间段，这是一个长跑。我们更关心的是真正的质量如何，尽快拿到我们的市场份额。”

关键词：