制图/郑萌

立体停车场建设难，已建成的运营起来或许更难。不少投资者称，以目前郑州市的停车收费标准及相关政策来看，绝大多数立体停车场难以收回投资成本。

立体停车场经营中有哪些困难?又为何会入不敷出?河南商报记者实地调查了两个立体停车场，他们的经营现状着实令人唏嘘。

【调查】

郑州人民医院

立体停车场

每月亏损8000多元

郑州人民医院立体停车场收费室一侧的价格公示牌，和一般停车场的收费公示牌有点不同，这个公示牌并未标明停车场处于哪类区域。

该停车场的收费标准是：白天计时收费，第一小时4元，之后每加一小时多收1元;夜间按次收费，每次5元。

“这个价格是今年6月1日刚调整的，之前是按照郑州市二类区域进行收费，白天5元，夜间3元。”负责停车场运营的国经理称，如果按之前的收费标准，停车场162个车位每天收入在1700元左右，按照新收费标准，每天收入可提高到2500~2800元。

河南商报记者了解到，郑州人民医院立体停车场属于社会资金修建，总投资达1000多万元。那么它如今运营情况如何呢?国经理为河南商报记者算了一笔账(如左图所示)。

“由于医院的地面停车位也由我们公司来经营，这部分成本较低，可以弥补立体停车场的部分亏损。”国经理说。

建文新世界

立体停车场

每月收入不到25000元

不抵开支

与郑州人民医院立体停车场相隔不到1000米，有个建文新世界立体停车场。下午5点左右，河南商报记者在该停车场内看到，70个停车位只有三分之一左右停有车。

该停车场一工作人员告诉河南商报记者，比起郑州人民医院立体停车场，这个停车场的情况可能会好一些，但也是在“亏本赚吆喝”。

建文新世界立体停车场共70个停车位，其中32个停车位以月租金270元的价格租给了附近的商户和居民，其余的38个停车位用于社会车辆流动停放。停车场门口的收费公示牌显示，在该停车场停车不分白天夜晚，一律按照第一小时4元，之后每小时1元的价格来收费。

“由于紧邻电影院和商场，每周五、周六、周日，停车场利用率很高，这3天每天能收800元左右的停车费，其他4天每天只能收300元左右。”按照该工作人员的说法，该停车场每月收入不到25000元。

“停车场具体的日常维护保养费用我不太清楚，加上9个工作人员的工资、电费，以及停车场出现故障时更换零件的费用，收入不抵开支。”该工作人员称。

【分析】

立体停车场利用率不高

投资成本高的立体停车场，却出现亏本现象，是经营不善，还是管理有漏洞?河南商报记者采访了几位业内人士，来听听他们的分析。

建文新世界立体停车场工作人员称，工作日平均每个车位才收取不到10元的停车费。

至于原因，该工作人员说，违章停车常使停车场的大部分车位闲置，“尤其是傍晚，停车场附近的路边停满了车，而停车场里车却少得可怜。”

河南商报记者走访发现，中原万达、二七万达等大型商超的立体停车场空置率也比较高，很大一个原因就是有些车主图省事，直接将车往路边一停了之。

“大块头”汽车停不下

此外，一些立体停车场无法停下“大块头”汽车，也影响了停车场利用率。

河南省伯安机械设备有限公司副总经理曹岩说，一些地下停车场由于在楼体整体规划时没有给立体停车场预留合适的空间，后期建设立体停车场时为了提高空间使用率，只能对单个停车位的高度和大小做出让步，结果就有一部分汽车因为高度或宽度所限无法停放。

“有的立体停车场放不下宝马7系，丰田等品牌的部分SUV也容纳不下。”曹岩说。

车主对立体停车场的

接受度有待提高

采访中，部分车主表达了对立体停车场的抵触情绪。在永和国际立体停车场附近，河南商报记者随机采访了10位车主，3位车主表示从没在立体停车场停过车。

“停那上面看着就麻烦，而且老是感觉不太安全。”一位车主表达了自己的担忧。

曹岩说，目前仍有些车主认为立体停车场存在危险。实际上，立体停车场在安全措施上是做得比较到位的，车位侧翻等情况在现实中非常罕见。

至于一些车主表示的担心自己倒车技术不佳导致出现剐蹭的问题，曹岩说，刚开始接触时都需要练习，但经过一两次尝试后，绝大部分车主停车都没有问题。“立体停车位的制造商也在不断提升技术水平，方便车主停车。”

在陇海路兴华街口附近一立体停车场前，一名工作人员称，他们公司可以对停车场的运营安全做出保障，“每隔一段时间就会有专人前来检修，肯定能保证安全。”　(河南商报记者周坤锋见习记者王琦)

(中新网江西新闻转载)